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焦点短讯！颗粒捕捉器堵塞有望解决？大众将推新1.5T发动机：油耗更低

来源：大众汽车官方微博）


(资料图片)

虽然大众目前投入大量的精力在纯电车型的研发中，但这并不表示大众将完全放弃研发汽油发动机。近期，大众官方宣布，为了实现更低的排放和油耗，将推出全新的1.5 TSI Evo2发动机。

据悉，这款新发动机实际上是EA211的升级版，是为了满足以后像国7、欧7等比现在更严格的排放标准而研发出来的，在未来将会搭载到大众探歌和探歌的旅行版车型上。

（图片来源：大众汽车官方微博）

为了进一步降低油耗，新款发动机还加入了一项全新的闭缸技术，在低、中负载下运行时，发动机第二、第三气缸会停止运作，当再次踩下油门时，它们将会快速启动，整个切换过程基本不会让人感知到。经过实测，搭载这款发动机的大众汽车百公里油耗在5.0到5.3升左右。

值得一提的是，新款发动机将三元催化器和颗粒捕捉器，移至更靠近发动机的单一排放控制模块中。这意味着新款发动机不仅能够减少贵金属的使用，降低生产成本，而且还能解决大众颗粒捕捉器堵塞的问题。

（图片来源：大众汽车官方微博）

要知道为了满足国六排放，大众很多车型的发动机都搭载了颗粒捕捉器。但是由于大众将颗粒捕捉器放在了离发动机较远的位置，导致温度不够，燃烧效果不好，很多颗粒没法再生，从而出现了颗粒捕捉器堵塞的问题。现如今，新款发动机改善了前代发动机的设计缺陷，预计在不久后困扰大众许久的颗粒捕捉器堵塞问题将被彻底解决。

此外，这款发动机还可以和电机组成插电混动系统，最大功率能达到200kW。从这可以看出，大众后续可能会推出新款混动车型。小雷认为，新款发动机的使用，对大众来说无疑是一针强心剂，不仅解决了现有发动机的各种问题，还能带来更好的油耗表现。不过目前新款发动机仅在海外使用，引进国内还是需要一些时间。

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