微资讯!比特斯拉气派得多!保时捷纯电SUV实车曝光:基于大众平台打造

来源:雷科技

7月17日,有外媒在奥地利拍到了保时捷新款SUV的路试车型,车上有很多伪装贴纸,有可能是Macan的电动版跨界车,这应该是该公司迈进电气化后又一个脚步。

(图片来自保时捷官网)


(资料图片)

根据motor1.com公布的图片来看,车身上有很多看起来“欺骗性”很强的贴纸,比如前脸的中网格栅,以及车尾的双排气口等,大概是为了不让路过的人发现这是一款新车。不过大家都知道,排气口以及中网格栅对于纯电动车没啥意义,后期量产版应该是采用封闭式的设计。

新Macan的车灯和Taycan有点类似,一侧车灯有四个水平LED灯带,并采用了分体式大灯设计,分体大灯的好处就在于能够容下更多的智能化辅助硬件,同时不影响车辆的美观。车尾还加入了扰流板的设计,看起来更有运动感,而且似乎也是可折叠隐藏的,不知道量产版会不会保留这样的特性。总体来看,电动版Macan还是保留了原版绝大部分的特征。

(图片来自motor1.com)

小雷了解到,电动版Macan是基于大众集团的Premium Platform Electric平台打造,具体的动力细节尚未曝光,但预计将会支持350kW快充,并且提供后驱单电机以及前后双电机两种配置。

作为一款电动车,保时捷Macan EV的内饰也取消了很多机械化的元素,比如指针式仪表盘换成了液晶仪表面板,中控屏则是主流的长方形大屏,与常规的智能车型没有太大区别,好在操作空调的部分还是保留了物理按键,适合盲操。

(图片来自motor1.com)

很显然,Macan EV虽为跨界车,但其实还是一款油改电的车型,与其它传统豪华品牌的电气化策略很类似,未来的一段时间中,小雷预计Macan以及Macan EV会采取并行销售的做法,直到保时捷完全停止生产燃油车。Macan EV大概要2023年才会亮相,国内销售或许还要更晚。

保时捷CEO Oliver Blume透露,2021年该公司在全球交付了超过30万辆车,其中纯电车型Taycan就有41296辆,超过了燃油版911,可见电动保时捷的销售情况还是相当可观。不过在小雷看来,油改电的产品策略仅仅是向电气化过渡的一种做法,BBA旗下的油改电车型其实卖得都很一般,推出专门的纯电车设计以及产品系列或许会更好。

(封面图来自保时捷官网)

关键词: 新能源汽车 Macan

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