【天天热闻】罚单+1:特斯拉在韩被罚220万美元,这次是续航出了问题?

来源:雷科技

作者:Hernanderz 监制:罗超


(资料图片)

最近几年收罚单收到手软的特斯拉,最近又有新斩获了。

当地时间1月3日,韩国公平交易委员会宣布对特斯拉处以28.52亿韩元(约220万美元)罚款,原因是后者涉嫌虚假宣传。

根据官方公告,特斯拉在韩国的宣传中夸大了旗下车型的一般性能,特别是续航能力和充电器性能。有关部门的调查显示,特斯拉汽车的充电性能需要在最佳试验环境中才能达到宣传效果,即对平均气温等外部环境有严格要求。而在用户的日常使用中,特斯拉汽车难以达到宣传中展示的续航能力。

截至目前,特斯拉还没有对上述处罚决定作出回应。但从过往的记录看,监管部门和车主对特斯拉续航能力的质疑由来已久。即使没有此次虚假宣传被罚事件,特斯拉也应该重视外界的声音,重新审视其续航能力。

对于新能源车来说,续航能力是消费者选购车辆时着重考虑的因素,自然也是各家车企重点攻克的技术难点。和市面上的竞品相比,特斯拉续航能力虽然算不上有压倒性优势,但绝对处于第一梯队,是其主要卖点之一。

官方数据显示,Model S Plaid版、Model 3、Model Y的续航里程预估为637公里、675公里和660公里,彼此差别不大。表现稍逊的Model X也有536公里,在同级别车型中表现并不差。而撑起续航优势的,则是特斯拉自研的电池系统。

2020年股东大会现场,特斯拉专门举办了电池技术发布会,马斯克将这一天称为“特斯拉史上最重要的日子”。会上发布的无极耳电池在电池尺寸、电量之间找到最佳平衡点,显著改善电池循环寿命,并提高续航能力。

不过随着时间推移,其余各家车企也拿出了更出色的充电系统和电池,特斯拉的优势正在被削弱。此次陷入虚假宣传丑闻,恐怕会影响特斯拉的公众形象。

为了保住自己在续航方面的优势,特斯拉也想方设法进行技术升级,并不断完善充电网络。

去年8月,特斯拉在北京的第100座超级充电站正式启用。特斯拉方面表示,在现有的充电网络下,北京车主们能在15分钟内找到充电站点,显著提升充电速度。

与此同时,特斯拉去年也在德州工厂开始生存配备4680电池和结构化电池组的新款Model Y,实际充电时间大幅缩短至1小时以内。特斯拉的官方数据则显示,全新的V3超级充电站已支持250kW充电功率,可在5分钟能完成120公里续航充电。

在各路竞争对手的步步紧逼下,相信特斯拉已经感受到了压力。只希望马斯克能化压力为动力,真正改善续航性能,而不是将心思花在宣传上。

关键词: 新能源车 智能汽车

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