世界百事通!15.98万良心价!零跑C11开启预售,增程式电动车大有可为

来源:雷科技

作者:Hernanderz 监制:罗超

进入2023年之后,造车新势力纷纷将发行新车视为重点工作。去年刚刚成功登陆港股、正向一线阵营进军的零跑,自然也不例外。


(资料图片)

2月9日,零跑汽车C11增程车正式亮相,并由董事长朱江明、高级副总裁曹力亲自站台推介。据悉,这是零跑推出的首款增程式车型,预售价在15.98-20万,目前已经开放预售,并提供预付订金抵扣尾款等一系列优惠活动,预计今年3月正式开启交付。

从性价比来看,零跑C11比同级别竞品毫不逊色。要知道,零跑C11采用的1.2T L3增程器,综合续航里程已提升至1024公里。当然,除了续航之外,零跑C11在设计、技术参数上还有不少亮点:比如能降低噪声的88kW油冷增程发电机系统,以及2930mm轴距带来的舒适体验空间。

虽然外界对增程式电动汽车的争议不少,但从交付量、渗透率等一系列数据来看,此类车型仍有不少拥趸,零跑进军增程式电动车的时机也非常恰当。

中国汽车工业协会近日发布的报告就指出,到2025年中国增程式电动汽车销量将突破50万辆,较当前大幅增长。目前,理想、问界、哪吒等车企都在布局增程式电动车,零跑作为行业先行者之一自然不可能甘于人后。

零跑汽车董事长朱江明也曾说过,在2025年之前混电和增程式电动车车市场潜力会持续释放,从成本、补贴等各个角度看都有很强竞争力。如今推出零跑C11,并应用多项自研技术,可见零跑对增程式电动车的长期规划始终没有改变。

展望2023年,中国新能源车市场的竞争将会相当激烈。除了零跑之外,理想、蔚来、小鹏、哪吒等车企都早已宣布在年内发布多款新车型,所有玩家都想抓紧时间抢占先机。朱江明则对零跑C11的上市寄予厚望,并认为零跑能通过该车型完善产品布局,打开全新市场增量。

“零跑C11的上市开启了零跑汽车纯电+增程的双动力布局,有机会帮助我们开创全新的市场格局。”

当然,在上线开启预售之后,压力就给到了生产线以及随之而来的交付流程上。从定价、发布后的用户反馈来看,零跑C11市场潜力不容忽视,零跑需要做好充分准备,保证准时交付。好消息是,延续许久的供应链危机已有缓解迹象,零跑等造车新势力的交付能力也在近期显著改善。

对于理想等竞争对手而言,零跑C11的上市也是一种压力。增程式电动车的竞争,将变得更加激烈。

关键词: 新能源车 智能汽车 造车新势力

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