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吉利汽车设计副总陈政曾在长安汽车工作20年 跳槽来之后曾引争议

来源：运营商财经

吉利银河L6正式宣布上市以来受到不少关注，该车是银河第二款车型。此前，吉利银河L7刚刚于5月31日上市，首月销量为9673辆。值得一提的是，吉利银河L6和L7都采用了“银河之光”的设计语言。运营商财经网注意到吉利汽车集团设计副总裁陈政，并试图揭秘他。

据公开资料显示，陈政本科就读于沈阳理工大学机械电子设计专业。在加入吉利汽车集团之前，陈政供职于长安汽车，在长安汽车工作时间长达20年，是一名不折不扣的设计老将。此外，他还被认为是中国汽车设计界领军人物之一。


(相关资料图)

据了解，陈政在2002年毕业后就加入了长安汽车，设计经验和任职经历都十分丰富。

他参与过长安逸动、睿骋、致尚XT、CS35、CS75等多个车型的设计工作，先后担任过长安汽车设计工程师、长安汽车创意设计师，还拥有海外从业经历。2006年长安汽车在意大利都灵注册成立欧洲设计中心，陈政前往长安汽车欧洲设计中心担任设计总监。这段经历可能帮助陈政拥有更广阔的设计视野。

在今年6月份举办的中国汽车蓝皮书论坛上，陈政作为吉利汽车集团副总裁，站在中国汽车产业发展角度进行了讲话。他表示：中国汽车产业用短短几十年，走过了世界130多年的发展历程；中国汽车已经在新时代演化成了一种全新的物种，Made in China正在变为Designed in China，中国设计时机已到。

此外，今年5月，吉利银河智能电动原型车“银河之光”获得了意大利A设计大奖赛“车辆，交通和运输设计”类别的铂金奖。据悉，该设计大奖赛有“欧洲设计界奥斯卡”之称，而铂金奖是该赛事最高奖项。由此也可见陈政设计能力很突出。

据公开资料显示，2008至2013年间，陈政接连升职，从长安欧洲设计中心设计副总经理做到长安汽车设计副总监、长安汽车设计总监，后来成为长安欧洲设计中心CEO、长安汽车工程研究总院副院长、长安汽车造型设计院常务副院长。

2021年12月，陈政发布了一封辞职信，表示“由于家庭和个人原因，我将暂时告别这个深爱着的行业。”媒体资料披露，陈政辞职时的身份是长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、长安汽车品牌公关部总经理、新闻发言人。

今年2月，一封由重庆百君律师事务所发布的律师函称：吉利银河“银河之光”原型车存在大量与长安汽车概念车，量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。

对此，吉利汽车官方也迅速发表声明否认抄袭。

然而就在今年3月，陈政加盟吉利汽车，担任吉利汽车集团设计副总裁。值得注意的是，陈政正是吉利银河之光原型车设计师。

值得一提的是，对簿公堂之后，在今年5月9日，长安汽车和吉利控股举办了战略合作框架协议签约仪式，围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行的等产业生态签订了战略合作协议。此事也就不了了之。

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