世界速看:终于不放鸽子了!贾跃亭称尽快交付FF 91:回国有望?

来源:Faraday Future官方微博)


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11月30日消息,就在刚刚,法拉第未来创始人贾跃亭发长文表示,目前公司的第一任务是量产交付FF 91Futurist。随着公司重回正轨,将会尽快向用户、股东公布FF 91Futurist首批交付时间表。

(图片来源:Faraday Future官方微博)

截止目前,法拉第未来成立已有八年时间了,虽然在过去几年中,法拉第未来一直有传出即将量产的消息,但是直到现在,FF 91Futurist依旧处于“难产阶段”。不得不说,这已经让很多网友对FF 91Futurist能否量产产生质疑,就算现在贾跃亭亲自承诺会尽快交付FF 91Futurist,也没有人看好这个项目能够真正落地。从这可以发现,贾跃亭造车属实是“起了个大早,赶了个晚集”。

(图片来源:法拉第未来官方网站)

据官方透露,FF 91Futurist已经在做最后的测试和准备工作,距离量产交付只有一步之遥。不过,按照法拉第未来现在的盈利能力来看,FF 91Futurist即便能量产,也负担不了售后成本和维护成本。从法拉第未来公布的第三季度财报来看,公司累计亏损已经达到1.03亿美元,虽然本季度亏损同比下降了一点,但是无法盈利的法拉第未来,很难转亏为盈。

值得一提的是,法拉第未来虽然面临很多困境,但是却依然能拿到投资。此前,法拉第未来获得来自Daguan和ATW超1亿美元的融资。不仅如此,本月中旬,法拉第未来还和Yorkville Advisors Global一家关联公司签署了一项协议,获得了最多3.5亿美元的股权信贷额度。可以说,法拉第未来在一辆车都没造出来的情况下,还能发展到现在这个地步,贾跃亭功不可没。

(图片来源:Faraday Future官方微博)

客观来讲,现在的新能源汽车市场,已经有不少产品力强的新能源汽车,FF 91Futurist此时入场,很难取得较大的优势。更何况法拉第未来的品牌形象已经跌至谷底,消费者在购车时并不会考虑这款车。

除此之外,FF 91Futurist上百万的定价,注定很难拥有较大的市场,而且像特斯拉、比亚迪这样的头部新能源车企,怎么看都要比法拉第未来要靠谱许多,所以FF 91Futurist想要大卖,基本上很难实现了。

(封面图来源:法拉第未来官方网站)

关键词: 法拉第未来 新能源汽车

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