世界短讯!下调交付目标、股价连跌两日,蔚来丝毫不慌?李斌说还有秘密武器

来源:雷科技

作者:Hernanderz 监制:罗超

正所谓一波未平一波又起,被数据泄露事件搞得焦头烂额的蔚来近日又传来了一个坏消息。

12月27日,蔚来发布公告,宣布将四季度交付量预期下调至3.85万-3.95万辆,原因是疫情在国内主要城市的爆发以及供应链限制。在此之前,蔚来曾预计四季度将交付4.3万-4.8万辆汽车。调整目标之后,其交付上限降低了接近1万辆。


(资料图片)

对于这份公告,资本市场表现得相当不满。12月27日美股开盘后,蔚来股价直线跳水,单日跌超8%。次日港股时段蔚来股价同样低开低走,收跌逾10%。

同样是受疫情和供应链影响,蔚来年内交付量已经大幅落后于小鹏、理想两个老对手,甚至被后起之秀哪吒远远甩在身后。如今再度下调四季度交付量预期,也难怪投资者反应如此激烈。

从此前两个月的产能数据来看,蔚来交付量下滑并非毫无预兆。

10月份,蔚来位于合肥的两个生产基地均短暂出现人手、原材料短缺现象,产能一直不太稳定。特别是专注于生产蔚来ET5的合肥F2工厂,供应链问题迟迟得不到解决。

反观哪吒、理想、小鹏等造车新势力,虽然供应链同样存在或多或少的问题,但情况要比蔚来乐观很多。

今年11月,哪吒以1.51万辆的交付量再次登上交付榜榜首。今年前11个月,哪吒汽车累计交付量已经突破14.43万辆,同比增长了142%。11月30日,哪吒汽车的首款轿车哪吒S也正式交付,相信会进一步提高其四季度交付量。

排在哪吒身后的是理想,11月共交付了1.5万辆汽车,同比增长11.5%。此外,吉利旗下的极氪汽车、广汽旗下的埃安等新势力交付量也进入了爆发期。留给蔚来的市场空间,已经越来越小。

每当造车新势力产能出现问题,网友就喜欢把矛头对准其代工模式。针对这个问题,蔚来高层也多次作出回应,强调不会贸然自建工厂。而且蔚来也一再强调,目前在合肥的两个生产基地都应用了大量自主开发技术、系统,对江淮汽车的依赖程度并不高。

总的来说,对于当前的困境,蔚来表现得很淡定,并想方设法转移公众注意力。在几天前举行的NIO DAY活动中,蔚来创始人李斌就提到,第二代技术平台的应用,将帮助蔚来全面提升生产工艺。

在活动上发布的EC7和ES8两款新车,就基于第二代技术平台打造。蔚来方面表示,EC7和ES8在设计、性能、安全、舒适度等方面都有全新升级,必然会给用户提供更优质的体验。而基于第二代技术平台打造的新车型,将在很长一段时间内撑起蔚来的交付量。

当然,投资者想看的还是实打实的业绩。除了开发第二代技术平台之外,蔚来也的确需要认真解决供应链难题。

关键词: 新能源车 造车新势力 智能汽车

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