一座45万人的福建海岛,却掌握了全国80%的隧道项目,凭什么?

来源:科普中国

提起平潭岛,许多人想到的都是它的“蓝眼泪”景观,少有人知道平潭也有“隧道之乡”的美誉。这座45万人的海岛,甚至掌握了全国80%的隧道项目,这是为什么呢?

平潭岛与隧道


(资料图)

20世纪80年代,改革春风吹满神州大地,全国范围内都开始注重搞基建,一时间相关工作人员极度紧缺。

中铁等企业一时之间无法满足所有建筑需求,为此他们只能选择建筑一些比较紧要的工程。这就给平潭人带来了一个宝贵的机会,许多大型企业忙不过来的工程都由平潭人承包。

其中平潭人建造最多的当属隧道,当时隧道在所有工程中最难筑。无数平潭人只能靠铁锹、铁榔头等传统工具挖掘。

隧道建设老板林能生曾回忆:“最初修隧道的平潭人都是用铁榔头、铁锹开始,然后再用板车将废弃物推出来,有时候挖1米长度都需要1个月,而现在利用挖掘机等工具,一天就可以挖几米山洞”。

即使如此,平潭人凭借当年“挖防空洞”的经验,还是啃下了许多难啃的骨头,他们逐渐掌握了“混凝土防渗透法”,并在修建隧道的道路上越走越远。

乌鞘岭隧道、京九铁路、温福铁路和青藏铁路沿线的大多数隧道都离不开平潭人的努力,即使面对恶劣的环境和看起来很难克服的问题,他们也从不退缩。

兰州乌鞘岭最高处可达3562米,平均温度在零下2.2摄氏度左右。即使这样平潭人还是建成了长约20.5公里的乌鞘岭隧道。

夜间工人们没有暖气更没有空调,通常他们的被褥上都有一层冰,但这并不能让平潭人退缩。

生活上的艰苦都是小问题,在施工中他们遇到了更大的问题。乌鞘岭位于青藏高原、黄土高原和内蒙古高原的交汇地带,这导致施工现场地形特别复杂。

隧道作业经常有区域性断层,其中有个断层富含地下水,且由碎岩沙砾构成,在此施工难度格外大。

尽管修筑乌鞘岭隧道的时候,平潭隧道施工队已经远近闻名,掌握了最先进的打洞技术,但是在具体施工中,他们还是遇到了很大的问题,即使如此他们还是攻克了所有难关。

京九铁路沿线有一个五指山隧道,这座隧道在福建省和广东省的交界处,全长4465米左右。

可以说五指山隧道能否建成决定了京九铁路能否投入运营。要修建五指山隧道并不容易,当地地形结构复杂,建设五指山隧道需要穿过十多个断层。

除此之外,整个隧道地带每天会有12000吨地下水排出,这给施工增加了不少难度。

五指山隧道还途径地热构造带,这个地带最高温度可达40摄氏度左右,这就意味着无数工人需要在40度的高温下辛苦劳作。

这些都还不算什么,五指山隧道内有放射性有害物质,长期处在这种环境下,会给人体带来不可逆转的伤害。

即使如此,平潭人还是交上了满意的答卷,他们仅用2年零2个月便建成了五指山隧道。1998年,这个工程被评为国家鲁班奖。

1995年~2010年,平潭隧道业逐渐发展完善,巅峰时期平潭人甚至承包了全国70%的隧道工程,年产值甚至达到了40亿元左右。

整个平潭岛有几乎1/6的人都从事隧道建筑行业。据人口普查数据显示,平潭岛人口约45万左右,但常驻人口仅有39万左右。

福建某隧道建设公司经理许标曾说:“平潭大约有40万人口,有10万人在建隧道。普通工人每月能赚4千多,会一点技术的轻轻松松月入1万”。

2008年全球金融危机,平潭人把握住了这个风口,揽下许多隧道工程,在此期间他们甚至承包了全国80%的隧道工程

平潭人的实力

为什么平潭人修隧道这么厉害呢?仅仅是因为他们挖过防空洞吗。平潭岛又凭什么掌握全国80%的隧道工程呢?

首先平潭人的挖掘技术十分先进,而是他们吃苦耐劳,可以适应各种恶劣环境。

除了挖防空洞的经验外,好学的平潭人外出时还经常会学习别人的挖洞技巧,久而久之他们就形成了自己的一套挖掘技术。

上个世纪平潭岛的经济发展并不好,平潭人为了养家糊口,大多数都会选择修建工程。

为了赚钱他们不怕脏活累活,即使有风险也不能阻止他们搞钱,正是在这种情况下,平潭施工队的工人们都有着“吃苦耐劳”精神。

其次就是平潭人比较团结,喜欢“抱团取暖”。一项大的工程通常需要很多人参与,平潭岛许多老板都明白“人多力量大”的道理。

通常平潭人的小工程队会挂到大公司名下,这样就会有更多机会。如此一来,平潭岛的隧道建筑业发展便蒸蒸日上。

将大家绑定到一起还有一个优点,那就是每个人都会尽自己最大努力为团体做贡献。如此一来,平潭人承包的隧道项目会高质量完成,这也让平潭成为“隧道之乡”。

最后一点也是最重要的一点,平潭施工队的设备先进。当企业修隧道赚钱后,老板并没有选择逍遥生活,而是购置了价值20亿元的工程设备,为平潭的隧道建筑业发展锦上添花。

随着平潭“隧道之乡”的称号逐渐传播开来,不少人提出了新的疑惑。虽然平潭的隧道建筑技术很棒,但是平潭并没有形成完整的产业,所有荣誉和品牌都归中铁所有。

有报道称,在承包资质的限制下,平潭并没有一家拥有总承包一级资质的建设公司,平潭规模最大的公司也只有隧道专业一级资质。

在这种情况下,平潭人通常只能赚辛苦钱。平潭本地大型公司接到隧道工程后,都不会选择自己动工,他们会将工程承包给更小的公司,然后自己获取差价。

这种情况的普及让现在的平潭施工队不再像以前一样“拧成一股绳”。早些年平潭官方也曾试图改变这种现状,但是无功而返。

中铁、中建逐渐发展壮大,平潭人承包到隧道工程的机会便逐渐变少,为此许多人面临失业,平潭隧道建筑团队未来该如何发展呢?

打铁还需自身硬,相关人员应学习更多知识,团队则可以引进更先进的设备,让建筑工程更加规范。

除此之外,一些施工人员也不能再守着铁饭碗,可以学习一些新的技能,或者在平潭岛旅游景点旁做一些小生意。

平潭岛大型建筑公司还应该多与央企合作,这样以后才会有更多机会。

关键词: 隧道工程 隧道建筑

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