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快讯：下一个特斯拉来了？全球首款太阳能电动车预订破两万：周行百公里

来源：雷科技


(资料图)

9月5日，据insideevs报道，德国电动汽车初创公司Sono Motors生产的全球首款太阳能电动车Sono Sion的预订量已达到2万辆，预计2023年下半年开始量产，但正式交付时间未定。据官方介绍，Sono Sion内置的太阳能电池可为其每周增加112~245公里的续航。

（图片来自：推特“Sono Motors”）

为应付环境恶劣导致的气候变化，全球各行业都开始在清洁能源上不断努力，尤其是正快速发展的智能电车。不过，尽管智能电车的发展速度相当快，但对于目前发电方式提供的动力是否属于清洁能源仍有讨论的空间，毕竟在大多数国家，风力、水力发电仍无法成为最主要的电力能源供给，而火力发电依然会对环境造成污染，这与电车的初衷背道而驰。在这种研发思路上，一些初创车企交出了别样的答卷。

Sono Motors推出的首款太阳能电车Sono Sion最早于2017年亮相，其最大的特点在于引擎盖、车顶、挡泥板、四分之一面板和后备箱均配备了太阳能电池板，电池总量达456块，能够为其每周增加百公里以上的续航。当然，Sono Sion依然内置了一个54 kWh的电池组，具有双向充电功能，WLTP续航里程305公里。由于Sono Sion还没有进入测试阶段，我们还无法得知它的更多消息，但总体来说，太阳能电车目前还是属于噱头大于意义的“营销手段”。

（图片来自：推特“Sono Motors”）

在太阳能电车这条赛道上狂奔的大多都是初创公司，迫切需要获得投资者关注，也就“不可避免”地在营销上夸大其词。例如美国加州的Aptera公司旗下首款太阳能电车的口号是“永不充电”，但真能如此吗？恐怕有些困难。智能电车目前最大的问题正是充电与续航问题，在不断更新的技术下，人们依然认为充电速度过慢，与油车仅需几分钟就完成的“充能”无法相提并论。天气往往是不可控的，太阳能几乎无法为电车提供稳定的动力，正如永动机不存在一样。

（图片来自：推特“Sono Motors”）

以太阳能电车厂商Lightyear公布的数据为例，Lightyear 0的最大太阳能充电速度为每小时10km续航，假设用这样的电力充满60kWh的动力电池，大约需要近60个小时，这样的充电速度真能让人满意吗？智能电车的发展目标是使用更加清洁的能源，太阳能作为一种补充的方式确实很不错，但要将其作为主要动力来源，还是不太靠谱。

（封面图片来自：推特“Sono Motors”）

关键词： 智慧出行 Sono

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