电动汽车不愁充电了?住建部:小区应配置充电设施或预留安装条件

来源:雷科技

3月22日,住房和城乡建设部就《住宅项目规范》(征求意见稿)向社会公开征求意见。征求意见稿要求,对于配套设施,住宅项目应配套建设机动车停车场所;配套车位数量应根据当地机动化发展水平、住宅项目所处区位、用地以及公共交通条件综合确定,并应符合下列规定:应配置新能源汽车充电设施或预留安装条件。

新能源汽车已经发展到了相当成熟的阶段,从续航、配置、驾乘体验等方面来看,毫不逊色于传统燃油车,如今汽油价格猛涨,95号汽油已经突破9元大关,更是让不少车主萌生了买新能源车的想法。只不过,充电设施的发展速度远不如汽车本身,充电桩的覆盖率一直都是大问题。

新能源汽车的市场占比虽然逐年上升,但是补能却成了不少新能源车主难以说出来的痛。有的中高档小区只会配备小部分公共充电桩,如果是老旧小区,基本见不到充电桩。

小雷住处附近的一个小区,车位至少都有数十个,但用来给电动汽车充电的公共车位却只有4个,车主想要补电,要么就是乖乖排队,要么就在小区外找公共充电站,来来回回折腾的时间都够去加油站加好几次油了,体验感完全不如燃油车。

物业对车用充电桩不上心,对业主也是处处设防。据小雷了解,业主自行安装充电桩前需要向物管申请,但物业方面常常会以消防安全、小区电力设施不足等问题拒绝申请。当然了,消防安全可以理解,但大部分小区的电力都可以支撑电动汽车的充电需求,不应该作为物业拒绝的理由。

消费者不喜欢电动汽车最主要的原因其实还是充电不方便,车企要想新能源汽车深入人心,必须要着手解决补能的问题,让电动汽车充电就跟加油一样方便,无疑是最终目标。目前来看,各家车企在充电、换电方面都有不小的成就,但要让充电桩进入小区并非容易的事情。

充电桩在小区普及,还需要相关部门与车企的动力合作,小雷认为,住建部的最新意见稿要求一旦落地实施,相当于给小区物业施压,为业主提供完善的充电设施,或者提供安装条件。

有的网友表示,现在新建的小区,充电桩数量需要占小区车位的10%,并为全部车位预留用电负荷,相信新规落地,汽车充电这一大难题,很快就被解决了。

关键词: 新能源汽车 充电设施

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